Отправлено: 16.07.06 23:28. Заголовок: гы

гы а форум то и правда умирает...

 Отправлено: 19.07.06 11:06. Заголовок: Re:

эт точно ))))

 Отправлено: 20.07.06 21:56. Заголовок: Re:

Ну создайте кто-нибудь копию страницы turniketram.net с ссылкой на форум!!!!!!!!!!!! Я не умею!
(Например на Narod.ru)

 Отправлено: 22.07.06 22:50. Заголовок: Re:

Boris-1 да просто и отношение к турникетам у народа изменилось (и мне приходится "по долгу службы" заниматься вводом КАСКАДа в Долгопрудном)

 Отправлено: 24.07.06 08:54. Заголовок: Re:

житель ЗАО пишет:

цитата:

отношение к турникетам у народа изменилось

Да ничего не изменилось, Дрейхан. Просто 80% нашего народа - аморфная послушная толпа. Самостоятельных решений сроду не принимали, живут, "как положено", вечно ждут, когда придёт дядя и скажет, что им делать. Вот пришёл дядя и сказал, что на концерты и стадионы теперь нужно ходить через металлоискатели - похмыкали, побухтели и стали ходить, по два часа простаивая в очередях. Пришёл другой дядя и сказал, что вот в автобусы будем ходить через турникеты - народ побузил полгодика да и привыкли. Наш народ к любому маразму можно приучить. На что и был расчёт.

 Отправлено: 22.10.06 22:33. Заголовок: Re:

скучно тут стало...

 Отправлено: 05.02.07 10:06. Заголовок: Re:

Эй народ, я что одна тут осталась?

 Отправлено: 05.02.07 20:51. Заголовок: Re:

Маняша пишет:

цитата:

Эй народ, я что одна тут осталась?

Ну нет наверное.

 Отправлено: 12.02.07 23:57. Заголовок: Re:

Санитар пишет:

цитата:

Ну нет наверное

Как можно сбить с толку американца? Одновременным утверждением, отрицанием и неуверенностью (да нет наверное)

 Отправлено: 02.04.07 10:15. Заголовок: Re:

ДА И Я НИКУДА НЕ ДЕЛСЯ.
Просто что со стенкой воевать.
За 2 года боданий и поиска информации нарисовалась четкая картина, что это за зверь.
Я сейчас размещу сообщение, которое писал на другом форуме, но оно является как бы кратким описанием всей этой затеи:

"Если кратко, для чего это чудо техники задумывалось:
Несколько лет назад хотели полностью перейти на систему монетизации льгот, в т.ч. и при оплате проезда в наземном транспорте. А в последний момент Юрий Михайлович, заявил, что в Москве льготы на наземный проезд и метро сохраняются, и соответственно, надо вести адресный подсчет льготников. Для этого провели эксперимент - выбрали трамвайный маршрут, во второй вагон поставили просто валидатор, а в первый - валидатор и турникет. Естественно, при отсутствии рогульки никто не заворачивался с отмечанием билета.
И эксперимент был признан неудачным - дескать, не привык наш человек добровольно оплачивать проезд.
Прикинули количество населения, которые не способны купить автомобиль или постоянно ездить на маршрутах. Получилось больше половины. Т.к. эта масса никуда с общественного транспорта не исчезнет, а следовательно стерпит все, организовали вход в троллейбусы через узкую переднюю дверь ("почувствуй себя инвалидом!"), а выход через последние, чтобы в среднюю не лазили. По той же причине валидатор поставили не у второй двери, а около воителя, чтобы он контролировал проход через рогатину.
По поводу депремирования и прочего я уже писал. А про нравы в автобусных парках - достаточно забить в Яндексе фразу типа "водитель московского автобуса" и получится, что АСКП еще не самое плохое....
Эксперимент по внедрению АСКП 2 года проходил в Зеленограде. И именно на той стадии его можно было остановить. Но поскольку народ в общей массе думает о собственной карьере да о семье, ему глубоко все равно до остальных проблем, тем более, если априори он ничего не может с этим сделать, не даже вмешаться.
.
Кстати, вопрос, почему в районы Москвы, расположенный вдали от метро, например Щукино, Строгино, Митино, Жулебино, Бескудниково и т.д. не могут прокопать ветку метро? Как стало мне известно, существует негласная договоренность между начальником метрополитена Гаевым и МосгорТРАНСом, на предмет разделения "сфер влияния". Смотрите - человек, чтобы доехать до Строгино, сначала оплачивает проезд в метро, а потом примерно такую же сумму отдает за проезд в автобусе. а что будет, если метро придет в этот район? Правильно - будут пользоваться метро, и общественный транспорт размером с целый автобусный парк понесет убытки и резкое сокращение количества перевозок...
Поэтому существует негласное распоряжение (или договоренность) всем способами тормозить развитие метрополитена в спальных районах. Вместо этого, в ближайших планах строительство второго метро-кольца, прямой ветки в бизнес-сити, продление желтой ветки до Бизнес-сити, строительство хордовых линий и т.д...
Если возникает вопрос, а как народ это терпит - слишком еще сильны в нас веяния СССР, еще не сменилось поколение (20 лет). Мы готовы штурмовать хоть какой-то троллейбус, потому что, если его снимут, как не пригодный для АСКП, то сведущего можно будет ждать 40 минут. Вот и вся арифметика.

 Отправлено: 02.04.07 17:35. Заголовок: Re:

Spystorm пишет:

цитата:

Если возникает вопрос, а как народ это терпит - слишком еще сильны в нас веяния СССР, еще не сменилось поколение (20 лет). Мы готовы штурмовать хоть какой-то троллейбус, потому что, если его снимут, как не пригодный для АСКП, то сведущего можно будет ждать 40 минут. Вот и вся арифметика.

Что-то мне подсказывает, что 20 лет - мало, надо минимум 40. Тока к этому времени мы вымрем.

 Отправлено: 06.04.07 15:29. Заголовок: Re:

Spystorm пишет:

цитата:

Кстати, вопрос, почему в районы Москвы, расположенный вдали от метро, например Щукино, Строгино, Митино, Жулебино, Бескудниково и т.д. не могут прокопать ветку метро?

Аргументы у них такие, что, мол, к Москва-Сити, в Деловой Центр, а также эту открытую станцию между Автозаводской и Коломенской строят за счёт инвесторов - деньги есть, поэтому можно быстро; а в Жулебино и Митино - за счёт государства, там денег не дают. IMHO отмазка. Нужно было в Марьино - быстро построили.
Spystorm пишет:

цитата:

Правильно - будут пользоваться метро

Тут ещё проблема загруженности пересадочных узлов. И сейчас в центре - битком. Слишком народу в москве до хрена. Нужно часть бизнеса в регионы выводить. Или строить Москву до Наро-Фоминска.

 Отправлено: 08.04.07 00:53. Заголовок: Re:

Spystorm пишет:

цитата:

И эксперимент был признан неудачным - дескать, не привык наш человек добровольно оплачивать проезд.

Дык а если так оно и есть?
Другое дело что МГТ и Солярус в отличие от МТА не стал заморачиваться напр. с терминалами кондуктора...
Spystorm пишет:

цитата:

Смотрите - человек, чтобы доехать до Строгино, сначала оплачивает проезд в метро, а потом примерно такую же сумму отдает за проезд в автобусе. а что будет, если метро придет в этот район? Правильно - будут пользоваться метро, и общественный транспорт размером с целый автобусный парк понесет убытки и резкое сокращение количества перевозок...

Может без сказок? Как раз Строгино активно копают

 Отправлено: 23.04.07 21:15. Заголовок: Re:

житель ЗАО пишет:

цитата:

Может без сказок? Как раз Строгино активно копают

Хорошо, Жулебино. Это что-то меняет?